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Ce que tous les expéditeurs devraient savoir avant de choisir un propulseur pour transporter votre fret

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Un agent de fret qui travaille pour un courtier de fret fournit un service précieux en ce sens qu’il correspond aux expéditeurs qui veulent transporter leurs marchandises avec des entreprises de camionnage qui sont qualifiées, prêtes, disposées et capables de les transporter. Les agents de fret et les courtiers de fret ont accès à de nombreux transporteurs routiers et peuvent facilement obtenir l’équipement approprié pour le déménagement, ce qui peut permettre à l’expéditeur de précieux temps d’obtenir leur produit sur le marché.

Les services fournis par un courtier de transport de marchandises sont idéalement adaptés aux petites et moyennes entreprises qui n’ont pas de personnel spécialisé pour prendre des dispositions en matière de transport. En fait, en fonction de leurs besoins d’expédition, de nombreuses entreprises peuvent économiser énormément d’argent chaque année en externalisant leurs besoins d’expédition à un courtier de fret qualifié ou à une société de logistique tierce (3PL). Les très grandes entreprises peuvent également bénéficier des services d’un courtier de fret ou d’un fournisseur de solutions 3PL car la quantité de marchandises expédiées sur une base quotidienne peut dépasser la capacité de leur service logistique interne, ce qui entraîne des retards d’expédition et des coûts sur les courses.

Les expéditeurs qui souscrivent directement avec des transporteurs routiers peuvent engager par inadvertance des transporteurs non autorisés, dangereux ou sous-assurés qui peuvent souvent entraîner une responsabilité illimitée pour les expéditeurs en cas de dommages, de pertes ou d’accidents entraînant des blessures graves ou des décès causés par le transporteur .

Selon une décision de la Cour suprême du New Jersey, les expéditeurs peuvent être tenus responsables de la «location négligente» de transporteurs routiers. Les expéditeurs doivent maintenant pouvoir prouver qu’ils ont fait leur diligence raisonnable dans la même mesure que les 3PL. Il est essentiel que les expéditeurs qui embauchent des transporteurs routiers comprennent ce que les tribunaux recherchent pour déterminer ce qui constitue un engagement négligent. Les expéditeurs peuvent considérablement réduire ces risques et autres risques en engageant un courtier de fret expérimenté qui a déjà mis en place des procédures de qualification de transporteur sain.

Voici quelques procédures de qualification des opérateurs audio que tous les expéditeurs devraient suivre:

Vérifier l’autorité du transporteur et les documents d’assurance
Créez un fichier de données pour chaque opérateur de moteur que vous utilisez et révisez-le attentivement avant d’envoyer des envois pour la première fois et chaque fois que vous recrutez ce transporteur. Le dossier doit contenir une copie de l’autorité d’exploitation du transporteur et des dépôts d’assurance ainsi que la note de sécurité du transporteur auprès de la FMCSA. Vérifiez si l’autorité du transporteur routier est active et que le type d’autorité est commun ou contractuel. En outre, vérifiez qu’un agent BOC-3 pour service de processus a été nommé et déposé correctement.

Vérifiez les notes de sécurité du transporteur automobile en acquérant une copie de la note de sécurité du transporteur automobile auprès du ministère des Transports. Les transporteurs ayant des cotes “insatisfaisantes” ne devraient pas être utilisés. Regardez les scores de la zone d’évaluation de la sécurité (SEA) du transporteur. Une note SEA supérieure à 75 est considérée comme médiocre; par conséquent, les transporteurs ayant des cotes SEA supérieures à 75 ne devraient pas non plus être utilisés. Si la note de sécurité du transporteur est Satisfaisante, validez les références commerciales, communiquez avec ses fournisseurs d’assurance pour vérifier que toutes leurs politiques sont à jour et à jour, et obtenez un accord de transporteur automobile signé avant d’offrir des charges. Si la note de sécurité du transporteur estconditionnelle, acquérir une copie du rapport donné au transporteur indiquant que sa cote de sécurité est “conditionnel” et la raison pour laquelle. Vous devriez demander au transporteur sur les étapes précises qu’il prend pour rester en conformité complète et avoir sa cote rétablie à Satisfaisant. Si la note de sécurité du transporteur est “Non évalué” ou “Aucun”, vérifiez la durée de fonctionnement du transporteur. Si le transporteur est tout neuf ou les propriétaires ont récemment détenu ou exploité une autre entreprise de transport, se renseigner sur ce qui s’est passé et si l’autre entreprise est encore en activité ou non. En outre, demandez aux procédures et aux politiques du transporteur relatives à la sécurité, y compris les tests de substances contrôlées, les examens médicaux, les règlements sur la formation du conducteur et la conformité des conducteurs avec la réglementation sur les heures de service pour chaque transporteur automobile. De plus, il est judicieux de demander des références et de vérifier l’enregistrement du service de l’opérateur avec ces références.

Vérifiez la responsabilité du transporteur et l’assurance cargo. Parlez toujours au fournisseur d’assurance du transporteur et vérifiez que la couverture d’assurance est exacte et à jour pour tous les transporteurs routiers. Obtenez une liste des exclusions présentes dans ses polices d’assurance. Assurez-vous que le nom du transporteur sur le certificat d’assurance et sur l’autorité d’exploitation de la FMCSA est exactement le même et assurez-vous qu’il y a une signature autorisée au bas du certificat d’assurance. Il est également recommandé de vérifier que le camion et la remorque répertoriés sur la police d’assurance sont le camion et la remorque réels qui sont pilotés par le transporteur au moment du prélèvement de charge, et non pas celui qui n’est pas assuré.

Effectuer un examen régulier des transporteurs et protéger contre le double emprunt. Les fichiers de données du transporteur automobile doivent être tenus à jour. Les nouveaux détails obtenus doivent être déposés immédiatement et le dossier doit être examiné fréquemment pour vérifier les éventuels changements d’autorité, les notes de sécurité et la couverture des polices d’assurance. Découvrez si le transporteur automobile a également l’autorité du courtier. On a constaté que certains transporteurs routiers avec l’autorité du courtier doublaient des charges de courtier à d’autres transporteurs qui pourraient être non autorisés, dangereux et sous-assurés pour transporter des envois de fret. Cela peut représenter un énorme problème pour les expéditeurs qui ne savent pas que leurs marchandises sont transportées potentiellement sans danger, dans la plupart des cas, ils ne savent peut-être même pas qui transportent effectivement leur fret.

Bien qu’il existe toujours des défis lors de la sélection des transporteurs routiers, la mise en œuvre des politiques et des procédures de qualification des transporteurs peut réduire considérablement votre risque de responsabilité. Envisager d’utiliser un agent de fret expérimenté travaillant pour un courtier de fret établi ou 3PL, il peut aider à libérer une grande partie des ressources de votre entreprise et, surtout, vous aider à éviter des litiges très coûteux en cas d’accident catastrophique causé par un transporteur sélectionné sans effectuer préalablement la bonne diligence.

Si vous êtes une entreprise avec des exigences d’expédition dont vous avez besoin d’aide, ou si vous devez mettre en œuvre une politique de sélection de porteur de qualité pour minimiser les risques, nos experts en logistique de transport seront heureux de vous conseiller.

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CJ Anatole Transportation & Logistics est l’un des principaux fournisseurs de transport de marchandises, 3PL Solutions, Supply Chain Intelligence et Transportation Consulting Services.

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